Vietnam'a Ne Zaman Gidilir? Ay Ay Rehber ve İki Haftalık Rota

Kısa cevap

Vietnam için tek bir ay seçilecekse o ay şubattır. Rotaly'nin ülkede puanladığı dokuz duraktan sekizi şubatta uygun çıkıyor ve dokuzunun konfor ortalaması yılın en yükseği. Mart ve nisan hemen arkasından geliyor: dokuzda yedi.

Kaçınılacak aylar daha net: temmuz, ağustos ve eylülde dokuz durağın hiçbiri uygun değil. Eylül, ülkenin açık ara en kötü ayı.

Neden tek bir mevsim yok

Vietnam 1.600 kilometreden uzun. Hikâyenin tamamı bu uzunlukta: ülke, gerçek bir serin mevsimi olan yarı tropik bir kuzeyden, yalnızca yağmurlu ve kurak mevsimi olan tropik bir güneye uzanıyor. Orta bölge ikisinin arasında duruyor ve ikisine de uymuyor.

Pratik sonucu şu: Hanoi'de kusursuz olan bir ay, dört yüz kilometre güneydeki Da Nang'da yılın en yağışlı ayı olabiliyor. En net örnek aralık: Hanoi 100 üzerinden 93 alırken Da Nang aynı ayda 27 yağışlı günde 330 mm yağış kaydediyor ve 20 puan alıyor.

"Vietnam'a ne zaman gidilir" sorusunun tek cümlelik cevabı bu yüzden yanıltıcı — ve aşağıdaki rota, ayın kendisi kadar önemli.

Ay ay, puanıyla

Tablo, her ayda dokuz duraktan kaçının uygun sayıldığını ve dokuzunun konfor ortalamasını veriyor.

İki şey dikkat çekiyor. Birincisi düşüşün sertliği: nisandan mayısa uygun durak sayısı yediden ikiye iniyor. İkincisi sonbahardaki toparlanmanın yavaşlığı — kasım kuzeyi geri getiriyor ama orta bölge hâlâ yağmur mevsiminde.

Kuzey, orta ve güney

Kuzey — Hanoi, Ninh Binh, Ha Long, Sapa

Kasım ile nisan arası gidilir. Hanoi'nin en iyi iki ayı aralık ve kasım: 93 ve 90 puan, sırasıyla yalnızca yedi ve sekiz yağışlı gün. Aynı şehir ağustosta 24 günde 432 mm yağış kaydediyor ve 24 puan alıyor.

Sapa, istisnanın içindeki istisna. Yalnızca üç ayda uygun sayılıyor — şubat, kasım ve aralık — çünkü vadi kışın büyük bölümünü sis, yazın büyük bölümünü yağmur altında geçiriyor. Gitme sebebin basamaklı tarlalarsa şunu bil: tarlalar mayıs-haziranda su tutuyor, eylül başında sararıyor, ve iki dönem de hava puanında iyi çıkmıyor.

Orta bölge — Da Nang ve Hoi An

Mart ile haziran arası gidilir. Bu, kuzeyin tam tersi. Da Nang'ın en iyi ayı nisan: 93 puan, yedi yağışlı gün. En kötüsü ekim: 27 günde 494 mm yağış, 19 puan. Hoi An aynı eğriyi bir ay daha geniş izliyor; şubattan hazirana kadar uygun.

Gezin aralık ya da ocakta olmak zorundaysa orta bölge, rotanın üzerine kurulacak kısım değil, kısaltılacak kısımdır.

Güney — Ho Chi Minh, Nha Trang, Phu Quoc

Aralık ile nisan arası gidilir. Ho Chi Minh ocak, şubat ve martta tam 100 alıyor — ayda dört ya da beş yağışlı gün, istikrarlı biçimde kuru. Mayıstan itibaren muson başlıyor ve eylülde 30 günün 30'unda yağış kaydediliyor.

Phu Quoc ülkenin en dar takvimli durağı: yalnızca aralık, ocak ve şubat.

Sekiz duraklı rota

Rotaly'nin Vietnam için önerdiği rota kuzeyden güneye iniyor. Aralık-nisan arasında seyahat ediyorsan havayı yanında taşıyan yön bu: kuzeyden kuruyken çıkıyor, güneye muson başlamadan varıyorsun.

Duraklar arası ulaşım

• Hanoi → Ninh Binh. Minivan, yaklaşık 1 saat 50 dakika, 7–12 dolar. Rotanın en ucuz bacağı.
• Ninh Binh → Sapa. Minivan, yaklaşık 5 saat 30 dakika, 50–100 dolar.
• Sapa → Da Nang. Bu bacak Hanoi aktarmalı: dağdan minivanla başkente iniyor, oradan uçak ya da trenle güneye devam ediyorsun. Günün büyük kısmını ve 45–140 doları ayır.
• Da Nang → Hoi An. Araçla 40 dakika, 10–20 dolar. Çoğu kişi birinde kalıp diğerine günübirlik gidiyor.
• Hoi An → Nha Trang. Uçak, yaklaşık 1 saat 50 dakika, 45–120 dolar.
• Nha Trang → Phu Quoc. Uçak, yaklaşık 2 saat 15 dakika, 75–220 dolar — rotanın en pahalı bacağı.
• Phu Quoc → Ho Chi Minh. Uçak, yaklaşık bir saat, 40–120 dolar.

Ha Long bu listede yok ve bu bilinçli: Hanoi'den gidiliyor ve asıl deneyim tekne, kasaba değil. Çoğu kişi onu zincire ayrı bir durak olarak değil, Hanoi'den çıkan bir ya da iki gecelik halka olarak ekliyor.

Kaç gün gerekir?

Durakların minimum gecelerini toplarsan on üç, maksimumlarını toplarsan yirmi çıkıyor. İki hafta rotayı hızlı tempoda, üç hafta rahat biçimde kapatıyor.

On günün varsa dürüst cevap hızlanmak değil bir bölgeyi çıkarmak. Kuzey + orta ya da orta + güney, ikisi de çalışıyor. Çalışmayan tek şey üçünü birden her yerde tek geceyle denemek — iç hat uçuşları kazandığını sandığın günleri zaten yiyor.

Ay belirlendikten sonra geriye maliyet ve lojistik kalıyor. Vietnam tatili ne kadar tutar günlük bütçeyi üç kademeye ayırıyor; pratik bilgiler ise para, SIM kart ve inmeden önce bilinmesi gerekenleri topluyor.